Svettiga Sixten

När man står i valet att köpa en veteranbåt/bil/motorcyken/moped etc så står man inför några val. Man kan antingen göra en lättare renovering, en sund renovering eller så kan man gå bananas!
En lätt renovering i mitt fall var utesluten, det var hål i båten, så att lägga på ny lack och sjösätta... NJA! Jag hade fått göra om allt inom loppet av några år i alla fall.
En sund renovering var tanken från början, att laga upp skrovet, lacka om däcket, motera på dom delarna jag hade och vara nöjd!
Sen kan man heta Micke och gå bananas också... Jag vet ju hur jag funkar så varför i helvete kunde jag inte räkna ut från början att det var just i det här facket jag skulle sluta!?!?
Vad är det då som gör detta så roligt? Jag ser utmaningen att faktiskt hitta grejer som roligt och det är nog lite därför som det blir såhär... Vist kan man nöja sig med att köpa "nästan orginal" eller "nästan rätt" när man kan leta lite extra för att få "helt rätt". En kostnadsfråga säger vissa, naturligvis kan det vara så, men ofta tror jag att det handlar om lättja snarare än pengar, letar man bara tillräkligt mycket så brukar ju grejerna dyka upp tillslut, ibland även gratis!
Jag kunde ju inte haft sån tur att ajg har hittat många grejer till Sixten gratis tyvärr, men jag har haft en sagolik tur ändå tack vare hjälpsamma människor som gärna ser flera SW16 på våra svenska vatten. Et stort tack till dessa människor!
Igår kom jag så hem med lite mera nödiga saker till samlingen. Hittade en NOS pitotrörssats i sin orginal låda hos veteranbåtsgodis, jag funderade länge om jag skulle köpa den eller inte då den inte var helt gratis som ni kanske förstår... Jag åkte till erlandsons brygga och kollade vad dom hade att erbjuda. Visst hade det funkat, men det var ju nte rätt! Designen bara skrek modernt i mina ögon och jag bestämde mig för att slå till på delarna från tidigt 60-tal.
Nu är jag nöjd med den detaljen också! Vad jag vet så har jag nu allting som jag ska ha och behöver inte leta någonting mera. Jag ska ju köpa en ny (!) tillverkad länspump. Någonstans år man ju dra gränsen liksom...


Här är en bild på gårdagens fynd! :)

Nu finns SW16 på fejan i en rykande färsk grupp som man hittar om man söker på "Marieholmsbruk Sweet Sixteen"

Välkomna alla SW Vänner :)

Förmodligen den västa stunden på hela veckan. Om man hade kunnat förbjuda den och haft en folkomröstning så hade jag lagt min röst på just det... NÅVÄL, nog sagt om min kärlek till veckans första timmar!

Dagen ledde i alla fall fram till att jag tog mina vattenskidfästen och mina torpedpollare som jag har låtit nytillverka och åkte ner till exellent ytbehandling med. "Kommer du med ännu mera" fick jag lite besviket sagt till mig, jag lovade att det var det sista i den här omgången och glömde visst nämna att det är lite grejer till motorn sen, men dom tar jag efter sommaren troligtvis. Motorn måste ju demonteras först.
Nu väntar jag med spänning på när samtalet kommer i juli på att sakerna är klara och redo att hämtas!

Igår var jag ner en sväng till Bäckmans gjuteri i nykvarn. En mycket duktig gjutare som ser till den "lilla" kunden. Det är inte alla man kan komma med en sak och be vederbörande tillverka två stycken, men det kan man här, och vilket resultat sen! Jag är som vanligt mycket nöjd med hur det blev.
Det som är nygjutet är vattenskidhållarna och torpedknaparna. Nu skall hålen borras för skruvarna innan dom åker ner till krom firman, troligtvis blir det Exelent ytbehandling i Trångsund som får fixa det hela. Inte billiga, men man vet vad man får, och det är bra!
Själva båten orkar jag idag inte jobba med, jag konsentrerar mig på att fixa delarna och jobba på lite smått så får vi se vart man hamnar i slutändan. Det är mycket nu, inte bara båt tyvärr...

Nu har jag spacklat upp ett av vattenskidfestena för att det skall ner till bäckmans gjuteri i nykvarn. Killen är helt otroligt duktig. Jag har lämnat en del saker till han förut, och jag måste säga att det är det bästa resultat jag har sett! Lämnade lite grejer för ett par år sedan till en annan gjutare som blev ok, men det här var helt enormt bra!
Sök på fejan efter honom så hittar ni hans sida, rekomenderas starkt!

Anledningen att biten jag har spacklat nu är lackad är för att jag på det sättet kan se ojämnheter som jag annars inte hade sett. Delen är först uppspacklad med vanligt finspackel, sedan har jag lagt på ett antal lager med en enkomponent spackel på vanlig sprayburk för att få ut dom sista ogämnheterna. Mycket smidigare än att spackla med vanligt spackel (finns att köpa på mekonomen)

Delarna på bilden var i ett snarlikt skick från början, den högra skall nu aggera mall för nygjutning. Att renovera bitarna och använda mig av dom hade blivit på tok för dyrt...

Helgen som var bjöd på intresana utflykter. Jag hade bjudit på ett par fin fina indikationslampor till instrumentpanelen, Lamporna kommer fö från en gammal SAAB, på tradera. Jag van auktionen och jag skulle betala, tro inte på fan att datorn hängde sig! BEtalningen om inte iväg och jag medelade säljaden att jag nu inte hade tid utan fick föra över pengarna efter helgen. Inga problem fick jag till svar!
På väg till slutmålet passerade vi Marcus och hans fina Sw16 renovering utanför Linköping, det var roligt att se och bolla ideer och förslag. Jag fick dessutom äran att låna hans emblem till intrumentpanelen. Jag kommer att göra ett nytt sånt då jag inte vet om den eller modellen i plast är den riktiga.
Färden gick nu efter mitt studiebesök till slutdestinationen Lassetop, en väns sommarstuga för att göra lite praktisk nytta innan försäljning vilket inefattade en hel del snickeri, rädfälning etc etc, när jag var in i Göteborg i ett ärende så kom jag på att numret till killen började på 031, det måste ju ligga i närheten tänkte jag och kollade upp adressen. Han hade inte Göteborg som postadress men väl en annan ort som ligger granne med samma riktnummer, Perfekt! Och vist kunde jag komma förbi och hämta lamporna, det var absolut inga problem!
Dom kommer bli helt kanon i panelen, eller vad tror ni? :)

Rubriken syftar på en melodi som min far kunde sätta igång och sjunga på när jag var liten...

Nåväl, tänkte bara passa på mitt i reklamstöket för gröt att göra reklam för Mercury båtmotorer. Anonsen är från 1960, samma år som min motor!

Jag vet jag vet, hela rubriken fullkomligt skriker fjortis blogg. Men jag kunde inte låta bli!

Det har varit lite tunt på uppdateringsfronten den senaste veckan, men tro inte att det inte har hänt någonting i alla fall!
Tycker nämligen att det är totalt meningslöst att skriva att det är ytterligare en dag med slipning om man inte har någonting annat att komma med.. Det har ju redan framgått vad tusan jag håller på med, sen om jag slipar på fören eller aktern är väll skit det samma, eller?
Jag skulle slipa bort en snutt färg som fortfarande fans kvar på ett ställe på ett hörn och gissa vad... En spricka dålde sig under med rutten plast innanför som resultat, GRATTIS!
Nåväl, det slipades ner som alla skador har gjort och nu är det bara lite finlir kvar innan den är helt osynlig den med.
Jag gissar att jag i skrivande stund har åtgärdat ca 95% av alla skador i skrovets utsida. Det fins ju en del att göra på insidan också när båten vänds.
 Jag har varit i kontakt med båtfolk som har berättat en del om olika metoder för att göra tex ytbehandlingen på och jag har kommit fram till att dom flesta vill lacka, men varför? Svaret är enkellt... LÄTTJA! för övrigt en av dom sju dödssynderna...
Så jobbar inte jag, jag vill ha ett bra resultat och tänker således lyda mina egna lagar och regler när det gäller just den här biten, sen får latmaskarna tycka att jag är en jävla idiot som får jobba lite mera än vad dom hade gjort!

Vattenskidfesten jag fick tag på är numera demonterade vilket i praktiken betyder att jag har dornat ut pinnen som håller kläppen på plats...
Jag har även börjat spackla upp den helare av dom två med vanligt finspackel för att få till rätt form. Detta enbart för att gjutaren skall kunna använda den som mall vid avgjutning.

På posten fick jag även en efterlängtad del. Förvisso bara ett lån från Tommy, men i alla fall! Vad vore den här hobbyn utan hjälpsamma kamrater!?
Jag pratar om torpedknapen som skall sitta mellan sittbrunnarna! Dom jag hade var inte original utan bara något sånär lika. Jag tänkte förvisso använda dom, men suget efter original drog för hårt i mig. Dessa åker ner till gjutaren i nästa vecka med vattenskidfestet för nytillverkning!

Helgen har bjudit på en del roligheter. Både Bowling och boule, god mat och dryck samt goda vännes lag. Dock väldigt lite båt!
Det skall naturligtvis bli ändring på det. Björn är påväg i skrivande stund hit till mig och vi skall forsätta plasta upp skador.
Idag har även en tripp till erlandsons och den lokala järnhandeln (Spånga Järn och färg) bidragit till en del material inköp. 16m2 duk, mera plast, aceton, handskar etc etc etc.
Räknar med att dom flesta skador skall vara klara senast onsdag.
Passade även på att köpa ett par extra strömbrytare också. Nog för att dom är kopior på dom gamla. Men dom är tillverkade i taiwan, så man vet ju inte hur insidan är. Lika gott att ha några på lager om någon skulle paja!

Nu kör vi!

Jag har inte många saker kvar att hitta när det gäller detaljer som skall sitta på däcket. Torpedpollarna som sitter mellan sittbrunnarna är egentligen det enda som är kvar som jag inte har hittat (Dom som jag hittade förut och har bild på tidigare i bloggen visade sig vara för stora).
Jag har pratat med Tommy som har hemsidan www.sweet-sixteen.se/ att få låna en av dessa pollare för nygjutning. Ett förtroende som jag är mycket glad över då dessa delar inte växer på trän direkt.

Jag kom nyss hem med de vattenskidfesten som sitter i aktern uppe på däcket, förvisso i ett bedrövligt skick. Jag kommer inte ens försöka att renovera dessa då materialet är väldigt svårt att laga. Visst, allt går, men är det på riktigt värt det? Även jag verkar ha mina gränser... Istället för att renovera dessa så kommer den som är i bäst skick få agera mall vid nygjutning. Jag kommer att istället för sinklegeringen dom var gjorda i orginal att låta tillverka dom i mässing. Men köpet var inte helt förgäves, jag kommer att använda kläpparna från orginalet! På så sätt får jag ändå lite orginalkänsla kvar i detaljen. Nördigt, inte alls ;)

Jag kunde inte hålla mig från att köpa lite godis också, lite lull lull som kommer att pryda sixten och bli lite som "pricken över i:et". Hittade fyra stycken nya instegshållare med nya instegsgummin, kommer bli väldigt snyggt tror jag!

Passar även på att komma med ett litet tips för dom som renoverar en båt från 50-talet, dessa knappar är exakta kopior på dom från 50-talet. Den enda skilnaden är att det står Taiwan med mycket små bokstäver på baksidan av knappen. Runt 70:- på Erlandsons! Själv kommer jag nog bara att använda själva knappen medans krome pluppen man drar i förmodligen skall bytas ut mot benvita knappar från någon bil, alternatift svarta. Detta för att få en liten variation i den annars så crome fylta panelen.
Någon som har något bra tipps på några snygga kknappar från någon bil utan text?
Brickan med texten på är däremot gammal.

Av någon anledning har jag väldigt svårt att sova på nätterna just nu. Det enda som är bra med det är att arbetet på Sixten går väldigt fort fram. Inatt (klockan är i skrivande stund 02.10) så har jag slipat ner lagningar och lagt på mera plast på dom ställena som behövde mera, samt ny plast på skador som tidigare inte har fått någon.
Planen är att alla lagningar skall vara klara till på måndag då Björn kommer över och hjälper till att lägga på ett nytt lager över hela bottnen på båten.

Idag har jag även varit i kontakt med två gamla rävar i plastvärlden. Den ena är en gammal båtbyggare. Båda två förespråkade lack istället för gelcoat! Skall pånytt överväga för och nackdelar med dom olika materialen.
Anledningen till att båda sågade gelcoaten var att det är betydligt mera jobb att få den blank efter påläggning... Jag däremot är av åsikten att gelcoat var orginal. Det är mycket viktigt för mig under alla renoveringar jag har gjort att man inte skall se att den är renoverad. Man skall använda orginal material helt enkellt. Den skall bara se ut som att den kommer ut från båtaffären i förrgår tom på en punkt som val av ytbeläggning.
Hur som haver så skall jag ringa runt lite mera i morgon och kanske besöka en plastverkstad ute på Svinninge marina. Men det återstår att se i morgon. Det är ju ett tag kvar till att jag skall lägga på ett ytlager.

Slänger in en försäljningsbroshyr som jag hittade på en bekants hemsida, så här kommer hon att se ut! :)
Bekantingens hemsida kan ni hitta på www.veteranbatsgodis.se, Riktigt bra sida om ni ska leta delar till era gamla pärlor!

God natt!

P.S. Påmin mig om att kopa nya latexhandskar också! D.S.

Äntligen har vi börjat plasta! Det fin fina hålet på barbord sida är nästan helt klart från utsidan samt att diverse skador i skrovet har fått ny plast på sig!
Om en nogrannare och utförligare beskrivning på hur själva plastförloppet går till så skriv gärna en komentar och efterlys det så ska jag mer än gärna dela med mig av vad jag har lärt mig!

Ett bra tips är att investera i en gasmask om man är lite rädd om det lilla man begåvades med i samband eller straxt innan födseln... Det är ju bla aceton som används vilket mycket effektift löser upp fett. Gissa vad hjärnan består av!

Om att Marieholmsskylten jag låter en vän nytillverka INTE är den jag egentligen skall ha, utan en tidigare modell av skyllt. Jag har fått en bild skickad till mig av Marcus, som också håller på tt renovera en SW16 av tidig årgång
Jag ska kolla upp hur denna skylt är tillverkad och försöka mig på att göra en ny sådan.
Marcus renovering kan ni följa på hans hemsida http://hem.bredband.net/sw16ren/

Jag har gett grönt ljus till graveringsfirman som skall göra typskylten, så inom två veckor så är den klar! Väntar med spänning. Enda skilnaden på orginalet och min kopia kommer att bli valet av material. Orginalet är förnicklad mässing medans jag väljer rostfritt. Anledningen är att det skulle bli på tok för dyrt att tillverka en skyllt som måste in på ytbehandling innan den röda färgen läggs på.

Slösurfade lite och hittade en filmsnutt på youtube på en kille som leker runt lite i en SW16! Håll till godo :)

Jag har pratat med en nära vän till mig som har en riktigt fin liten maskin för att tillverka detaljer i plast. Han använder den för att göra detaljer till flygsimulatorer, nu skall det tillverkas en skylt till en SW16!
Här är en bild på ett orginal, ser fram med spänning mot att se resultatet. Jag vet av tidigare erfarenheter att det brukar bli utmärkt!
Här nedan syns orginalet.
Kolla gärna in Johans fina simulatorsida på www.novelair.com!

En annan sak som jag har tagit in oferter på att nytillverka är identitetskylten. Jag ska försöka ta reda på om orginal skylten sitter kvar i båten. Just det, i båten... Man har byggt en ny instrumentbräda till båten och har helt sonika bara lagt en bräda ovanpå den gamla. Har jag tur så fins identitetskylten kvar mellan dessa lager. Björn som hjälper mig med båten har en metalldetektor som vi ska försöka pejla med.

Undrar varför man inte har lyckats att tröttna på att slipa plast än...?
Idag kom Thomas förbi på eftermiddagen, vi tog en tur ner till lackeraren först för att prata om hans moped projekt som han håller på att fixa med. Efter det så drog vi till garaget och fortsatte med båten. Vi har slipat hela bottnen helt ren, nu skall bara ett antal skador slipas ut och plastas upp, vilket också är påbörjat idag!
På motsatt sida som hålet hittade vi lite spackel, jag blev misstänksam och började slipa bort ner till plasten. Naturligtvis fanns där rutten plast under, exakt på samma avstånd från akterspegeln dessutom! Vi misstänker en jäkligt dålig kärra eller liknande någon gång i tiden...
Linserna till landternan har även dom fårr lite diskmedel på sig och ser ut som nya nu igen!

Natten till idag har ägnats åt att renovera den hastighetsmätare som jag hade införskaffat. När jag hade demonterat den så hittade jag ett trasigt koppar rör som jag var tvungen att löda, nu funkar allt som en klocka igen!
Provade även att polera glaset till den med polerskiva och autosol vilket fungerade rätt bra, dock är det ett jäkla nötande som jag inte hade tid med där och då. Får fortsätta vid ett senare tillfälle!

En första tur till Erlandssons brygga och ca 2000:- fattigare men mycket nöjd med inköpen! Nu ska vi laga skador innan skrovet ska förstärkas!

Klart man måste ha en liten pilsner när man håller på att jobba :)

Nu har jag kommit hem med en massa gidis i bagaget, jag är en orginalnörd i stora mått! Nu har jag lyckats att hittat i princip alla orginal detaljer till båten. Fördäcket är komplett, till akter däcket är det bara knaparna som är av en speciell vattenskidmodell som saknas, det fins lite olika modeller att välja på och jag måste hitta dom som ligger absolut närmast, hälst helt korekta!
Om det är någon som kan skicka en bild med mått och utförande på hur dom ska se ut så vore jag väldigt tacksam!

En NOS ratt som skall målas om, den ska vara vit i min båt. Mycket snyggare och den komme dessutom att matcha rattcentrumet jag hade sedan tidigare och är riktigt svårt att hitta!

En annan väldigt svår detalj är denna instrumentbräda från Airguide, NOS! Hade inte köpt den om det inte hade varit för det hiskerligt fula handskfacket som kommer att byggas bort iom denna detalj. Ett litet avsteg från orginal som (om dom hade) hade utanpåliggande mätare, från Airguide, så märket är rätt!



En klassisk Airguide mätare till panelen, tyvärr graderad i MPH, men jag får nog lva med det.



En orginal knap till fördäcket, kommer att bli riktigt snygg efter besöket hos Exellent ytbehandling i trångsund!



Stävhandtag, även det är exakt ett orginal, ser hyfsat ut, men jag passar på att kroma om alla detaljer.



Nu börjar det bli lite osäkert, jag vet inte om dessa är exakt som orginal, men orginalet är väldigt lik dessa, dom är rätt små och ska sitta mellan sittbrunnarna och vara hållare för fendertar.



Landternor är svårt att veta vad som är orginal. Mäst för att det inte levererades någon båt, mig veterligen från fabrik med landternor. Däremot så har ajg hittat en försäljningsbroschyr från -58-59 där det sitter en exakt sån här på fördäcket, Den har ett hål på översidan där man ska kunna sätta en liten flaggstång med en vimpel på.



Den rundstrålande akterlandternan Vet jag inte alls hur den ska se ut. Det här är en väldigt vanlig modell från tiden med inbyggd hållare för flaggan, dessutom kan man sjuta ner den i däcket om man inte vill ha den uppfäld! NOS Fäste och allt, mycket trevligt! :)

När vi kom ner till gelcoaten så visade det sig att även plasten var skadad på flera ställen, nytt beslut togs efter att ha pratat med en del kunniga människor att vi slipade ner det yttre lagret av plasten som bestod av en duk med ett speciellt mönster, så det var lätt att se när man hade kommit igenom!
Tre slipmaskiner och tre damsugare gjorde jobbet snabbt och smidigt. Tyvärr var det lite i häftigaste laget för säkringarna som poppade som popcorn i proppskåpet. Tre stycken gick åt allt som allt! Men nu är hon i alla fall så gott som färdigslipad undertill. bara att slipa ner dom kvarvarande skadorna och börja plasta nu!

På bilden är babord sida nästan klar!